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华体会体育app官网下载-江淮资本市场前景堪忧

江淮资本市场前景堪忧

2022年04月22日

       央视3.15曝光通岳生锈问题后, 江淮汽车(600418.SH)在资本市场遭遇重挫。 3月18日星期一开市, 为避免股价跌停影响, 江淮汽车停牌一天。 次日复牌后, 再次跌停。 直至周三(3月20日)收盘, 随着市场逐渐消化利空消息, 江淮汽车股价反弹1.25%。 预计此次召回, 江淮汽车将支付超过10亿元的召回成本, 加上对无形资产的影响, 可以预见, 2013财年, 江淮汽车的业绩将堪忧。 3月15日央视曝光召回事件后, 江淮汽车3月16日发表声明称, 已向国家质检总局召回中心报告召回事件, 华体会体育 将采取包括免费更换车身在内的措施。 通悦生锈的车辆。 . 至于生锈的原因, 江淮汽车解释说:“经验不足”。 “我们不是在3.15之后才开始谈经验不足的, 江淮汽车很早就意识到了经验不足及其带来的问题, 并从那时起一直在采取补救措施。措施。” 江淮汽车新闻发言人、党委副书记王东升解释说, 同悦作为江淮汽车2008年底推出的经济型轿车, 造车经验不足。 合理, 导致车身侧壁外板内腔表面涂层质量不符合工艺标准要求, 导致车身部分侧壁外板生锈。 3月19日, 国家质量监督检验检疫总局公布江淮汽车召回计划:自2013年3月30日起, 召回2008年11月15日至2011年12月31日生产的同悦汽车, 涉及车辆 117, 072 辆。 “我们有几种解决方案, 包括整体更换车身, 供消费者根据情况选择, 我们会尽最大努力为消费者解决问题, 争取理解。” 王东升告诉《华夏时报》记者。 民族证券汽车行业分析师曹鹤表示, 在近年来中国汽车市场的召回案例中, 涉及零部件和软件问题的召回占绝大多数。 与此相比,

江淮汽车不得不在各方面付出更高的代价, 以及事件的严重性和影响, 这是近两三年来最好的召回案例之一。 江淮汽车“最好的”召回事件立即引发资本市场震荡。 3月18日股市开盘时,

江淮汽车宣布停牌一日, 以避免股价剧烈波动。 3月19日复牌后, 江淮汽车股价毫无悬念地冲击涨停, 成交额仅为2375万元, 创下今年单日成交新低。 分析人士认为, 江淮汽车的股价将重演双汇发展(000895.SZ)两年前被曝光后的股价走势。 2011年3月15日央视曝光双汇瘦肉精事件后, 公司股价收于涨停, 当日收购双汇发展的56只基金浮亏近20亿元。
        江淮汽车股价跌停的同时, 不少投资股票的股东也会有巨大的损失。 数据显示, 江淮在3月18日停牌前股价为7.12元/股, 而3月19日收盘价为6.49元/股。 “从目前的情况来看, 未来江淮汽车出现连续下跌是正常的。” 汽车顾问王华平总结道。 重挫难掩为重拾市场信心, 江淮汽车大股东安徽江淮汽车集团不遗余力。 3月20日, 江淮汽车公告称,

大股东拟在未来12个月内以不超过6.41元的价格在二级市场增持公司股份, 持股比例不低于1% 股本, 不超过总股本。 2%; 即约1290万股至2580万股, 大股东承诺在增持计划实施期间及法定期限内不减持公司股份。 对于江淮汽车的自救及其前景, 很多机构给出的研究报告大多倾向于加价或买入。 在瑞银证券研究员邹天龙和陈实提供的研究报告中, 在假设一辆自行车的召回成本为500元、1000元、1000元、 和1500元。 、1.2亿元和1.8亿元, 华体会体育app官网下载 对江淮汽车2013年预测EPS(每股收益)的负面影响分别为0.03元、0.07元和0.10元, 幅度分别为5%、11%和15%。 “如果更换整个车身,

成本约为整车成本的25%-30%, ”一位资深汽车分析师表示。
        根据自有品牌自行车利润最高的长城汽车披露的净利润, 每辆自行车的净利润约为9万元。 如果车身成本占整车成本的25%, 那么江淮更换一辆自行车的车身成本在1万元左右。 这只是自行车本身的估计成本。 如果加上维修人力、物流和运输的成本, 召回自行车和更换车身的成本也会上升。 与计算类似, 江淮汽车高层在接受《华夏时报》记者采访时也坦言, 就造车成本而言, 一辆车身至少需要几千元以上。 物流、人工等其他费用因情况不同暂时无法预测。 “这对江淮汽车来说是一个很大的打击, 但我们正在尽最大努力挽救它。” 即便如此, 根据江淮汽车发布的公告, 如果此次召回的117072辆整车全部更换, 那么江淮汽车至少要赔付11.7亿元。 2012年, 通悦为江淮汽车贡献的营业收入仅为15亿元。 当然, 目前看来, 江淮汽车似乎不可能将所有召回的车辆都视为车身更换, 尽管按照常识, 同一种材料、同一种涂装线生产的车辆都会存在生锈的隐患。 117, 072辆召回车辆中, 江淮汽车将更换车身的比例是多少? 王东升坦言, 目前还不确定。 此外, 与召回所需的一次性支出相比, 此次事件对江淮汽车无形资产商誉的创伤更为严重。 车分析师张志勇表示, “目前形势的发展, 必然会对江淮汽车产生长期影响, 尤其是品牌力的减弱。一旦消费者对品牌失去信心, 就会直接反映在市场表现上, 三四月份销量最快, 会受到影响。” 记者观察到, 央视3.15的曝光给江淮带来了正面打击。 不得不说, 被国内最权威的媒体点名, 也是年度重磅维权专栏, 对于江淮这样基础薄弱的自主品牌企业来说, 几乎是一场“灾难”。 在如此突如其来的打击下, 江淮的反应不是很快, 但态度却是非常积极和诚恳。 16日, 江淮汽车通过官方微博致歉, 华体会体育app官网下载 “拥有一个品牌不容易, 买一个自主品牌的车主更难。但今天, 我们要让同悦车主更容易 捍卫自己的权利, 不是所有的错误都可以原谅, 但是所有的错误都必须积极面对 资源来实际解决问题。” 会议, 在3月15日晚接到通知后, 紧急召开会议讨论解决方案, 一直持续到凌晨3:00, 然后于次日上午10:00召开新闻发布会。
       ” 一位江淮汽车内部员工向华夏时报记者透露。 江淮汽车的紧张是有原因的。 3月19日, 是原定主打公务车市场的江淮全新瑞风S5上市之日。 如果在如此关键的时刻发生重大负面事件, 上市活动是推迟还是照常进行? 为了避免出现尴尬的问题, 原定出席的领导是否应该做出调整? 是否应该取消原来的媒体通信会话? 相信这也是江淮汽车这几天讨论的重点。 于是, 原定于19日举行的上市活动如期举行, 江淮汽车董事长阿姆金、向兴初总经理、新闻发言人、党委副书记王东升等江淮高层管理人员悉数到场。 媒体交流会一开始, 安进就带领江淮汽车高管为召回事件鞠躬致歉。 在此次召回计划公布前, 江淮汽车内部人士透露, “此次召回可能是分地区更换车身, 比如沿海城市销售的通越汽车全部更换车身, 其余城市按地区维修。 根据具体情况。” 这个方法虽然没有最终实现,

但在江淮会议上肯定已经讨论过了。 在最终公布的召回计划中, 截至2011年底销售的117, 072辆通越汽车全部被召回,

并根据车辆的具体情况采取了多种解决方案。 其中, 已找到并积极免费维修的车辆6579辆。 王东升强调, 此前已经免费维修的6500余辆同悦汽车也实施了召回, 最大限度地提高了消费者的满意度。 “江淮汽车及时的反馈和真诚的态度值得肯定, 也很大程度上缓解了曝光带来的负面影响。如果江淮汽车能够抓住机遇, 提升产品质量, 完善内部管理, 这场危机也有可能转化为机遇。. 汽车分析师冯世铭表示。 自主品牌在竞争中成长并不容易。 企业既要思考自身的痛点, 也需要对未来的发展保持警惕。 我们也有必要继续推动我们自己的品牌。
        同时, 我们也要记住给他们一些时间。

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